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困境之中，國(guó)內(nèi)大部分鋼廠不得不選擇停產(chǎn)檢修。 “鋼材價(jià)格已經(jīng)逼近成本線，部分鋼材品種甚至賣出1噸要虧損400元，不得已的情況下，公司選擇了部分高爐停產(chǎn)檢修?！焙颖币患忆搹S副總林先生8月3日告訴記者。 林先生所在的鋼廠在7月份已經(jīng)停掉了一個(gè)高爐，近日，又停掉了高爐。按照林先生的預(yù)計(jì)，此次停產(chǎn)檢修至少要持續(xù)一個(gè)月。 這種情況不僅僅出現(xiàn)在林先生一家鋼廠身上，進(jìn)入到7月份以來(lái)，包括武鋼、柳鋼在內(nèi)的大中型鋼廠陸續(xù)開(kāi)始停產(chǎn)檢修。首鋼、河北鋼鐵、唐鋼、濟(jì)南鋼鐵、日照鋼鐵、沙鋼、武鋼、鄂鋼、冷鋼、連鋼、柳鋼、重鋼、昆鋼等都已經(jīng)或者即將進(jìn)行高爐停產(chǎn)檢修。 行業(yè)的不景氣是此次停產(chǎn)檢修的主要原因，近日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年74家會(huì)員鋼企累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)僅為23.85億元，同比大幅減少545.49億元，減幅為95.81%。虧損企業(yè)虧損額達(dá)142.48億元，虧損面達(dá)33.75%。 中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張長(zhǎng)富說(shuō)：“行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)水平已經(jīng)極低并處于虧損邊緣，如果扣除投資收益，鋼鐵主業(yè)實(shí)際處于虧損狀態(tài)?！? 高產(chǎn)能下的“例行停產(chǎn)檢修” 中鋼協(xié)會(huì)長(zhǎng)朱繼民近日曾表示，鋼鐵行業(yè)的苦日子才剛剛開(kāi)始。 “苦日子”源于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能和投資的持續(xù)增加，導(dǎo)致嚴(yán)重的供過(guò)于求。 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月超過(guò)6000萬(wàn)噸，令人驚心。 此外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的另一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，2012年6月鋼鐵冶煉固定資產(chǎn)投資為668.2億元，同比上升40.98%。1—6月鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資合計(jì)為2910.8億元，相比較2011年同期增長(zhǎng)33.8%。這顯示出在產(chǎn)能產(chǎn)量嚴(yán)重過(guò)剩的情況下，鋼鐵行業(yè)的投資并沒(méi)有放緩的趨勢(shì)。 在市場(chǎng)需求無(wú)法打開(kāi)的情況下，鋼廠不得不選擇停產(chǎn)。 據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，7月份共有18家鋼廠棒材產(chǎn)線安排減產(chǎn)檢修，影響產(chǎn)量65.85萬(wàn)噸，檢修量較上月翻近3番。熱（冷）軋、中厚板、帶鋼檢修量總計(jì)近50萬(wàn)噸。同時(shí)，8、9月份鋼廠計(jì)劃?rùn)z修量也很大，8、9月份已知包括沙鋼、太鋼、八鋼、唐鋼等大廠在內(nèi)的6家鋼廠計(jì)劃?rùn)z修高爐，預(yù)計(jì)將影響產(chǎn)量79.5萬(wàn)噸。 “其實(shí)每年的7月至8月，鋼廠都會(huì)安排一定的停產(chǎn)檢修，這樣的檢修一年共有兩次左右，另一次是在年底。這一次，鋼廠實(shí)在是扛不住了，借這個(gè)機(jī)會(huì)大面積停產(chǎn)檢修?！鄙綎|一家鋼廠的中層告訴記者。 林先生也認(rèn)同這個(gè)情況：“今年的停產(chǎn)檢修確實(shí)和往年不太一樣，以往檢修的時(shí)間是比較短的，這次我聽(tīng)說(shuō)有的鋼廠檢修時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近兩個(gè)月。主要是因?yàn)樾星椴缓茫瑑r(jià)格低于成本，賣得越多就賠得越多。” 北京一家鋼材貿(mào)易商馬飛給記者算了一筆賬：“常用的鋼材價(jià)格曾掉到每噸3500元至3600元，鋼廠的成本至少也在這個(gè)價(jià)格之上，價(jià)格已經(jīng)倒掛了，我們貿(mào)易商根本沒(méi)法賣。這種情況持續(xù)了很久，鋼廠肯定是無(wú)法承受了，所以才會(huì)借這個(gè)機(jī)會(huì)停產(chǎn)?！?/span> 馬飛說(shuō)：“此前，我們很多貿(mào)易商都向鋼廠表達(dá)了希望減產(chǎn)的意思。此外，這一次，不少民營(yíng)鋼廠也參與到了停產(chǎn)的行列中，據(jù)我所知，河北有不少民營(yíng)鋼廠已經(jīng)采取了停產(chǎn)措施?！?/span> 蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師孫長(zhǎng)瑞分析說(shuō)，此次鋼廠減產(chǎn)不是形式上的，而是有了實(shí)質(zhì)性的行動(dòng)。鋼廠減產(chǎn)拉開(kāi)序幕，將有利于緩解市場(chǎng)的恐慌情緒，并促成供需面的實(shí)質(zhì)改善。 不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼廠減產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)不會(huì)起到立竿見(jiàn)影的影響，并且還得看后期是否有更多鋼廠限產(chǎn)。 低迷的市場(chǎng)需求 7月份國(guó)內(nèi)主導(dǎo)鋼廠出廠價(jià)格下調(diào)仍是主基調(diào)。寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、馬鋼、本鋼、本浦以及河北鋼鐵集團(tuán)均有不同幅度下調(diào)鋼材出廠價(jià)格動(dòng)作。 但這一舉措并未帶來(lái)需求的改善。 “正常年份的話，我的電話必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，訂單多的每天要換兩塊電池，現(xiàn)在一天的訂單電話也響不了兩三次。”林先生說(shuō)。 “上半年，下游各個(gè)行業(yè)的運(yùn)行都出現(xiàn)了不同程度的下滑，下半年基本都以穩(wěn)增長(zhǎng)作為目標(biāo)，全年預(yù)期都難有較大增速。”蘭格鋼鐵信息研究中心研究員徐莉穎分析說(shuō)。 蘭格鋼鐵信息研究中心數(shù)據(jù)顯示，冷軋的消費(fèi)“大戶”，汽車、家電產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不溫不火。6月汽車生產(chǎn)153.13萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.37%，同比增長(zhǎng)9.09%；6月汽車銷售157.75萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.66%，同比增長(zhǎng)9.86%。6月空調(diào)產(chǎn)量973.8萬(wàn)臺(tái)，同比下滑16.1%，較5月下滑5.9%；6月空調(diào)銷量1056.5萬(wàn)臺(tái)，同比下滑7.6%，其中內(nèi)銷621.5萬(wàn)臺(tái)，同比下滑8.1%，出口為435萬(wàn)臺(tái)，同比下滑6.7%；冰箱則持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，補(bǔ)貼政策刺激效果低于預(yù)期。 相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，固定資產(chǎn)投資增速?gòu)娜ツ甑?5%左右降到了今年的20%上下，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增長(zhǎng)速度從30%以上下降到20%以下，造船完工量同比下降10.1%，同時(shí)上半年汽車產(chǎn)量同比只增長(zhǎng)6.7%，這些都對(duì)鋼材的需求打擊巨大。 鋼材出口情況也難言樂(lè)觀，今年上半年中國(guó)對(duì)歐盟出口鋼材大幅下降27%。張長(zhǎng)富判斷，下半年我國(guó)對(duì)歐盟出口鋼材的難度會(huì)繼續(xù)加大。歐元區(qū)6月采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)已陷入三年以來(lái)的谷底，PMI終值為45.1，而美國(guó)PMI三年來(lái)首次跌破50，為49.7，這些情況將增大下半年中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品和鋼材出口歐美的難度。 上述山東一家鋼企的中層告訴記者，公司的板材一直以來(lái)都有穩(wěn)定的訂單，但今年訂單已經(jīng)減少了5成，沒(méi)辦法，只能停掉兩條板材生產(chǎn)線。 在記者的采訪中，不少鋼廠把希望寄托在了第三季度，希望能有所好轉(zhuǎn)，依據(jù)在于國(guó)家的投資拉動(dòng)，應(yīng)該會(huì)促使鋼材需求量增長(zhǎng)。 |
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