中印汽車遇雙重境遇 制造商在華現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

環(huán)球網(wǎng)2013年10月12日?qǐng)?bào)道:英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》10月11日專欄文章稱，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩在不同的國(guó)家有不同的表現(xiàn)。一個(gè)很好的例子是，在兩個(gè)放緩的國(guó)家——印度和中國(guó)，汽車銷售呈現(xiàn)兩種景況。今年9月份，印度汽車銷量同比下降4%，而在中國(guó)，幾乎所有的汽車制造商都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

文章還稱，此外，中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模幾乎是印度市場(chǎng)的10倍。預(yù)計(jì)中國(guó)汽車銷量今年將超過(guò)2000萬(wàn)輛。文章指出，汽車買家對(duì)貸款的依賴以及利率的不斷上升，是導(dǎo)致印度汽車銷售不佳的主要原因。這種情況已導(dǎo)致印度的汽車庫(kù)存不斷增加。盡管汽車信貸業(yè)務(wù)在中國(guó)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但目前仍不普及，而且中國(guó)的利率也較低。中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，這也鼓勵(lì)更多人開車。

LMC Automotive估計(jì)，中國(guó)小客車銷量預(yù)計(jì)在今年和明年將增長(zhǎng)14%。這種增長(zhǎng)的推動(dòng)者是中國(guó)快速增長(zhǎng)的內(nèi)陸省份中那些首次購(gòu)車者。

因此，在文章看來(lái)，汽車企業(yè)重視中國(guó)市場(chǎng)理所應(yīng)當(dāng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)上銷量最高的大眾汽車計(jì)劃在2018年底之前將其在華合資企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)大至少三分之一，至400萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字超過(guò)了整個(gè)印度的汽車產(chǎn)能。

文章還表示，大眾汽車中國(guó)（微博）公司的汽車銷量目前占到其全球銷量的五分之二，同時(shí)僅在華合資企業(yè)就為大眾集團(tuán)貢獻(xiàn)了近三分之一的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)?？紤]到規(guī)模效應(yīng)，這個(gè)比例應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。日本汽車制造商鈴木或許應(yīng)從中得到警示。鈴木在印度的汽車銷量是其在華汽車銷量的四倍，但如今條條大路都通往一個(gè)地方——中國(guó)。李娜